5月26日，长沙河西麓山南路实施由南往北单向通行，如果你是开车族，请记住八个字：一路向北，别撞“南墙”。就在同一天，地铁4号线一期工程正式载客试运营，途经麓山南路的湖南师大站和湖南大学站开门迎客。同时，片区公交路线也进行了调整，设置3条大科城巴士，其中改造1条，新增2条，调整10条线路。一场让路于人、缓慢交通的麓山南路公交线网优化图正在铺就。

　　实行单向通行减少非刚性车辆

　　26日上午，潇湘晨报记者由清水路进入麓山南路，由南向北驶至新民路口，一路上十分通畅。除了片区的巴士专线可由北往南外，其余车辆基本由南往北行驶。新民路口、清水路口，蓝白色的交通单向限行标志十分醒目。

　　麓山南路综合整治工作领导小组项目负责人罗特接受记者采访时介绍，麓山南路清水路至新民路路段实施由南往北单行，除公交专线等禁止机动车由北往南通行。他举例称，在没有实施单向通行前，车辆可以由牌楼路直接到达东方红广场，但现在只能从南边绕行阜埠河路通往东方红广场。

　　作为中南大学、湖南大学、湖南师范大学师生主要的出行通道，每逢节假日或早晚高峰，麓山南路车流量较大，特别是人车混行现象，不仅给高校师生的安全带来了很大隐患，也给城市交通带来了压力。据悉，麓山南路的通行车辆有15%是过境车辆，实行单向通行是为了压减车流。“实行单向通行后，通过倡导公共交通、绿色出行，将有效减少麓山南路上的非刚性车辆数量。”岳麓区交警大队四中队指导员李仕生说。罗特介绍，“这一措施是为了保障生活学习的区域，师生出行的安全，实现行人优先，公交优先，绿色出行优先的理念。”

　　两个地铁口3条巴士线路保障出行需求

　　随着麓山南路实行单行，如何保障大科城区域内居民学生出行需要?为充分考虑沿途师生、社区居民等多方面利益，相应的“内网+外网”的大科城公交系统也在建立。其中，“内网”采用“公交(含地铁)+慢行”的交通模式;“外网”通过地铁及潇湘大道对外常规公交连通。

　　根据此前对外公布的片区公交线网优化方案，麓山路、麓山南路、阜埠河区域的大部分公交线路已经外移。在此区域内开通了3条区间巴士线路，即大科城1号线、2号线、3号线。另外，大科城4号线为预留线路。

　　当天，麓山南路上还有不少巴士运行，记者注意到，大科城1号线、2号线、3号线公交路线图已张贴到位。上述区间巴士能与地铁站“零距离”换乘，确保学生和市民出行便捷。

　　同时，经过麓山南路的公交线路将由14条降为4条，公交车将由580台降为120台。新投入的公交车辆全部为纯电动车辆，将大幅降低有害尾气和噪声的排放。据长沙市公安局交通警察支队5月21日公告信息，根据道路通行情况，长沙市交警支队在麓山路与桃子湖路交叉路口等30个点位新增设置了监控设备，将对机动车各类交通违法行为进行抓拍。